Uitpuilende lading is niet langer een bult in de (rail) weg
18 augustus 2023
Uitpuilende lading niet langer automatisch afgewezen
Voorheen werden trailers met slechts een kleine deuk of hobbel in de kanteling meestal afgewezen door spoorwegoperators. Die deuken en hobbels kunnen een vroeg teken zijn van een uitpuilende belasting en dus een risico op spoorwegverkeer. Railoperators mogen de afdichting niet breken en de overeenkomstige aanhangwagens openen om het ware risico te evalueren, dus de enige oplossing die overblijft was om ze af te wijzen.
Railoperators
Zoals u zich kunt voorstellen, duiden echter niet alle deuken en hobbels aan laadproblemen aan. Goederen kunnen perfect worden beveiligd, terwijl een ratel van een riem iets tegen de kanteling duwt, waardoor deze van buitenaf merkbaar is. Zulke en soortgelijke gevallen leiden helaas tot afwijzing van de trailer. Begrijpelijk - Aangezien treinbeheerders "vrij veilig dan spijt zijn" - maar vaak onnodig met ontevreden klanten als gevolg daarvan.
UIC -certificaat
Deze praktijken behoren nu tot het verleden! De UIC (International Union of Railway) heeft aanhangwagenconstructies gedocumenteerd die zijn uitgerust voor ladingen met de neiging om zich te vestigen en uit te puilen binnen het IRS -kader (International Railway Solutions). Dergelijke ladingen (zoals: banden, balen hooi of stro, zakken met korrels, ...) kunnen veilig tegen de zijkanten van de trailer leunen zonder de trailer te riskeren om uit te builen en uit te breiden voorbij de maximaal toegestane totale breedte. Om trailers van dit type te certificeren, moeten ze eerst positief worden beoordeeld en vervolgens worden gemarkeerd met het volgende pictogram:
Uitpuilende lading is niet langer een ‘bult in de (rail) weg’! Onze XLS -gordijnen zijn nu officieel toegestaan om ladingen te vervoeren die zich bezinken en uitpuilen over alle Europese spoorwegen.
