Zertifiziert durch UIC für den intermodalen Transport

Zuvor wurden Anhänger mit nur einer kleinen Delle oder einer Beule in der Neigung von Bahnbetreibern normalerweise abgelehnt. Diese Dellen und Beulen könnten ein frühes Zeichen einer prall gefüllten Last und damit ein Risiko für den Schienenverkehr sein. Nicht alle Dellen und Beulen weisen auf Ladungsprobleme hin. Die Waren können perfekt gesichert werden, während eine Ratsche eines Riemens leicht gegen die Neigung drückt, was sie von außen erkennbar macht. Solche und ähnlichen Fälle führten leider zur Ablehnung des Anhängers. Verständlich - da die Bahnbetreiber „ziemlich sicher als sorry“ sind - aber oft unnötig mit unzufriedenen Kunden. 

Diese Praktiken gehören jetzt zur Vergangenheit! Der Die UIC (International Union of Railway) hat Anhängerkonstruktionen dokumentiert die für Lasten ausgestattet sind, die die Tendenz haben, sich im Rahmen der IRS (International Railway Solutions) zu beruhigen und zu wölben. Solche Ladungen (wie: Reifen, Heuballen oder Stroh, große Taschen mit Granulat usw.) können sich sicher an die Seiten lehnen des Trailers. Der Vorhang, der vor dem Laden nach innen gezwungen werden kann, stellt sicher, dass der Anhänger die gesetzlich zulässige Breite nicht überschreitet - unabhängig von der Art der Fracht.