Der Unterschied zwischen DIN EN 12642 Code XL vs Code L.
3. Januar 2024
DIN EN 12642 CODE XL VS CODE L?
Um den Unterschied zwischen einem DIN EN 12642 Code XL und einem Standardanhänger zu interpretieren, müssen wir zunächst genau verstehen, was dieser europäische Standard bedeutet.
Ein Anhänger, der EN 12642-XL zertifiziert ist, bedeutet, dass die Körperstruktur als Ganzes getestet und zusammen ein einzelnes Zertifikat (Code XL) bildet. Dies bedeutet, dass eine stärkere Dachkonstruktion, ein verstärktes Kopfteil, verstärkte hintere Türen und Rahmen, Säulen mit höherer Belastungskapazität, verstärkte Vorhänge usw. Die obere Struktur kann eine Last „Form -Fit“ tragen, ohne dass eine andere Lastanlagenausrüstung verwendet wird.
Das Wichtigste für einen Spediteur ist das „Formularanpassung“. Um als Formanpassung zu zählen, muss die Last ohne Lücken dicht gepackt sein. Seien Sie die volle Länge des Anhängers mit maximal 4 cm von jedem Vorhang und maximal 15 cm Lücke bis hin zu hinteren Türen (wenn Sie vertikal eine Palette einfügen können, sollten Sie dies tun). Wenn die Last nicht den Anforderungen an die Anpassung des Formulars entspricht, muss sie unter Verwendung einer zusätzlichen Last Zurückhaltung zurückgehalten werden, d. H. Über die Last usw. übernommen werden usw.
Auch wenn nicht erforderlich ist, haben Ein EN 12642-XL-zertifizierter Trailer Garantie ist die strukturelle Stärke des Körpers. Code XL ist besonders relevant für Anhänger, die im internationalen Transport verwendet werden, wo Unterschiede auftreten können.
Formularanpassungslastberechnungen
Wenn Sie eine XL -zertifizierte Oberstruktur verwenden und die Ladung gegen das Kopfteil einstellen, können Sie mit 50% der Nutzlast berechnen. Seitwärts ist 40% und 30% rückwärts.
Diese Werte gelten nur mit formanpassender Belastung. Mit einer maximal zulässigen Lücke von 4 cm auf jeder Seite. Wenn Sie einen EN12642-XL-Anhänger haben, die Last jedoch nicht zu einer Anpassung eines Formulars eingehen kann, muss die Last vollständig festgeschnallt sein, um sicherzustellen, dass sie sich nicht bewegen kann.
Unterschiede Code L und XL
| Code l obere Struktur | Obere Struktur des Code XL | |
|---|---|---|
| Kopfteil | 40% der Nutzlast (max. 5000dan) | 50% der Belastungskapazität |
| Seitenwände | 30% der Belastungskapazität (0% mit Vorhang) | 40% der Belastungskapazität |
| Rückwand | 25% der Belastungskapazität | 30% der Belastungskapazität |
Abbildung 1: entspricht den maximalen dynamischen Kräften während des Transports; Wenn die Ladung kreistresistent ist, wirkt die Massenkraft gegenüber der Reibungskraft zwischen Ladung und Ladeboden.
Abbildung 2: Bei Formularbelastung sind keine zusätzlichen Lastsicherungsmaßnahmen erforderlich.
Wartungs- und Unfallschäden
Eine regelmäßige Wartung ist erforderlich, um sicherzustellen, dass ein EN 12642-XL-Anhänger in optimalem Zustand bleibt. Es ist wichtig, die Körperstruktur, Türen, Vorhänge und andere Komponenten auf Schäden zu überprüfen. Jeder Schaden kann die strukturelle Festigkeit des Anhängers beeinträchtigen und sogar das EN 12642-XL-Zertifikat ungültig machen, wenn ein Vorfall aufgrund einer Lastverschiebung auftritt. Um die Zertifizierung aufrechtzuerhalten, müssen Reparaturen an der Karosserie oder Vorhänge gemäß den Anweisungen des Anhängers oder des Herstellers des Anhängers oder des Vorhangs durchgeführt werden.
Zusätzlich zu geplanten Wartungsprüfungen wird empfohlen, dass Fahrer den Anhänger bei jedem Laden visuell inspizieren. Diese proaktive Maßnahme kann dazu beitragen, potenzielle Probleme zu identifizieren, bevor sie eskalieren.
Kann ich ein EN 12642-XL-Zertifikat auf einem vorhandenen Anhänger erhalten?
Einige Transporter verfügen über benutzerdefinierte Vorhänge, die den EN 12642-XL-Standard (EN 12641-2) erfüllen und auf ihren vorhandenen Anhängern installieren. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass das einfache Hinzufügen dieser Vorhänge nicht den gesamten Anhänger EN 12642-XL konform macht! Die Konformität gilt für die Gesamtkörperstruktur des Anhängers, und daher sollten diese Vorhänge nicht als EN 12642-XL-zertifiziert gekennzeichnet werden. Sie sollten nur die EN 12641-2-Zertifizierung anzeigen.
Die Herausforderung bei der Zertifizierung eines vorhandenen Anhängers zur Bekämpfung des EN 12642-XL-Standards, auch wenn neue Vorhänge angepasst und die Körperstruktur korrekt ausgelegt ist, liegt darin, sicherzustellen, dass die Körperstruktur in makellosem Zustand ist, ohne dass durch frühere Vorfälle verursacht wird. Ein alternativer Ansatz könnte darin bestehen, einen völlig neuen Körper auf das vorhandene Chassis zu installieren. In diesem Fall kann der Anhängerhersteller das Chassis gründlich inspizieren, um sicherzustellen, dass er alle erforderlichen Anforderungen an die strukturelle Festigkeit entspricht, bevor es den neuen Körper anpasst. Auf diese Weise könnten sie den Trailer als Erfüllung des EN 12642-XL-Standards zertifizieren.
Auswahl einer Lösung, die für Sie geeignet ist
Als Seitenvorhangproduzent bieten wir eine Vielzahl von Lösungen an - beide in Code l, Code XL und gleichmäßig Xls. Welche Lösung für Sie am besten passt, hängt von der Ladung, dem Laden, dem Laden, dem intermodalen oder internationalen Transport und mehr ab.
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