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XLS

Description du produit

Plus fort, plus sûr et plus sécurisé qu'une bande-annonce de code XL standard Avec Ewals Cargo Care, nous avons développé une solution de rideaux latéraux unique (intermodale) pour une utilisation polyvalente.

Le rideau intermodal haut de gamme

Avec Ewals Cargo Care, nous avons développé une solution de rideaux latéraux unique (intermodale) pour une utilisation polyvalente. XLS, comme nous nommons notre solution brevetée, est une mise à niveau basée sur une bande-annonce de code XL EN 12642. Il est livré avec un système de luttement unique pour amener la prétention sur le rideau latéral pour l'empêcher de bomber. Le fret peut se pencher en toute sécurité contre les côtés. La solution XLS permet aux sociétés de transport d'envoyer chaque véhicule à n'importe quel endroit car elles sont multifonctionnelles - adaptées au transport de tout type de fret. Flexibilité totale.

Mise à niveau de EN 12642 XL

Solution plus forte, plus sûre et plus sécurisée

Pas de composants lâches

Toujours un certificat XL valide

Certifié par UIC

Convient pour le transport intermodal, également pour les marchandises en vrac

Le superlatif de DIN EN 12642 Code xl

La remorque certifiée XL actuelle (EN 12642 XL) ne répond pas aux exigences pour des industries spécifiques où la cargaison a tendance à se gonfler pendant le transport par la route, le rail ou le ferry de mer courte. Notre solution XLS a Toutes les caractéristiques d'un rideau latéral conventionnel Et en plus, le Mega Huckepack XLS unique est un remorque structurellement plus forte et plus sûre Pour transporter des marchandises telles que des pneus, des sacs en vrac et d'autres produits en vrac. Également adapté à des industries telles que Automobile, produits de beauté, de beauté et de soins de grande valeur, de mobilier et de fret aérien, La solution XLS présente de grands avantages à maximiser la charge utile - et à réduire le risque de dommages et de vols.

La remorque peut être utilisée une remorque Curtainsider conventionnelle, et donc chargée de côté. Si des performances maximales XLS contre le renflement sont nécessaires, la prétention est amenée sur le rideau latéral. Dans cette situation, la cargaison sera chargée à l'arrière.

Pour les charges parties, un XLS SafetyNet certifié TÜV peut être utilisé pour la sécurisation de charge.

Pas de composants lâches ou de planches horizontales

Le rideau est équipé de planches en aluminium vertical intégrées et est devenu une partie vitale de la construction totale des véhicules, adaptée à la sécurisation de la charge. En fait, tout au long du véhicule, il n'y a pas de composants lâches. Cela présente plusieurs avantages:

Il neutralise le risque que le conducteur ne puisse pas charger en raison du manque de planches horizontales;
Le certificat XL est toujours valide (aucune pièce manque);
Aucun accident ne peut se produire avec le retrait des planches de la hauteur;
Ne pas avoir à supprimer et à réinstaller les planches horizontales Augmenter l'efficacité de 20 à 40 minutes par arrêt!

Faire retour sur investissement un calcul simple. En fait; étude de cas par Ewals Cargo Care montre une augmentation de l'efficacité de 20% en utilisant XLS Megahuckepack.

Certifié par UIC pour le transport intermodal

Auparavant, les remorques avec seulement une petite bosse ou une bosse dans l'inclinaison étaient généralement rejetées par les opérateurs ferroviaires. Ces bosses et ces bosses pourraient être un signe précoce d'une charge bombée et donc un risque de trafic ferroviaire. Toutes les bosses et bosses n'indiquent pas des problèmes de chargement. Les marchandises peuvent être parfaitement fixées tandis qu'un cliquet d'une sangle pousse légèrement contre l'inclinaison, le rendant perceptible de l'extérieur. De tels cas et similaires ont malheureusement conduit au rejet de la remorque. Compréhensible - car les opérateurs ferroviaires sont «plutôt sûrs que désolés» - mais souvent inutiles avec les clients insatisfaits en conséquence.

Ces pratiques appartiennent désormais au passé! Le L'UIC (Union internationale de chemin de fer) a documenté des constructions de remorques qui sont équipés pour les charges ayant tendance à s'installer et à se gonfler dans le cadre IRS (International Railway Solutions). Ces charges (comme: pneus, balles de foin ou de paille, de gros sacs de granules, etc.) peuvent s'appuyer en toute sécurité contre les côtés de la bande-annonce. Le rideau, qui peut être forcé vers l'intérieur avant le chargement, garantit que la remorque ne dépassera pas la largeur légale autorisée - quel que soit le type de fret.

Product Specifications

Discover all product specifications of RolaMotive:
Material	PVC 900 gr/m2 Panama
Buckles	Standard Locking Buckles (Stainless Steel)
Buckles Mounting	Screwed Optional: Huck Bolted
Hooks	Standard Flat Hook (Zinc Plated) Optional: Customer Choice
Rollers	Depends on Roof Track
Rollers Mounting	Stitched Optional: Screwed / Huck Bolted
Vertical Webbing	2400 daN Welded
Horizontal Webbing	Webbing Buckle Line 2400 daN, Above Multiple 1300 daN Webbing (=<600mm Distance)
Reflection Tape	Below and Corners Optional: Customer Choice
Pillar Reinforcement	3 Pillar Reinforcements
Corner Reinforcements	Top and Bottom
Water Barrier	On Top Optional: Bottom
Front and Rear	Keder (High Frequency Welded) Optional: Open Hem
Pallet Reinforcement	Until Buckle Line

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