Roland XLS - plus fort, plus sûr, sécurisé par rapport à la standard XL
18 août 2023
Rencontrez la bande-annonce Roland XLS: Ultimate
Créer une valeur supplémentaire pour les sociétés de transport est ce que Roland International a fait au cours des 57 dernières années, ce qui en fait des principaux fabricants d'Europe dans des rideaux latéraux (imprimés). Avec Ewals Cargo Care, ils ont développé une solution de rideaux latéraux unique (intermodale) pour une utilisation polyvalente. XLS, comme ils nomment leur solution brevetée, est une mise à niveau basée sur une bande-annonce de Code XL EN 12642. Plusieurs sociétés de premier plan de l'industrie des transports (comme Ewals Cargo Care, Arcese,…) ont standardisé les XLS pour leur flotte (plus de 4000 véhicules au total). Cela leur permet d'envoyer chaque véhicule à n'importe quel endroit car ils sont multifonctionnels - adaptés au transport de tout type de fret.
Le superlatif de Din en 12642 Code xl
La remorque certifiée XL actuelle (EN 12642 XL) ne répond pas aux exigences pour des industries spécifiques où la cargaison a tendance à se gonfler pendant le transport par la route, le rail ou le ferry de mer courte. La solution XLS de Roland a Toutes les caractéristiques d'un rideau latéral conventionnel Et en plus, le Mega Huckepack XLS unique est un remorque structurellement plus forte et plus sûre Pour transporter des marchandises telles que des pneus, des sacs en vrac et d'autres produits en vrac. Également adapté à des industries telles que Automobile, produits de beauté, de beauté et de soins de grande valeur, de mobilier et de fret aérien, La solution XLS présente de grands avantages à maximiser la charge utile - et à réduire le risque de dommages. Pour les charges parties, un XLS SAFETYNET certifié Tüv peut être utilisé pour la sécurisation de charge.
Pas de composants lâches ou de planches horizontales
Le rideau est équipé de planches en aluminium vertical intégrées et est devenu une partie vitale de la construction totale des véhicules, adaptée à la sécurisation de la charge. En fait, tout au long du véhicule, il n'y a pas de composants lâches. Cela présente plusieurs avantages:
- Il neutralise le risque que le conducteur ne puisse pas charger en raison du manque de planches horizontales;
- Le certificat XL est toujours valide (aucune pièce manque);
- Aucun accident ne peut se produire avec le retrait des planches de la hauteur;
- Ne pas avoir à supprimer et à réinstaller les planches horizontales Augmenter l'efficacité de 20 à 40 minutes par arrêt!
Faire retour sur investissement un calcul simple.
Certifié par UIC pour le transport intermodal
Auparavant, les remorques avec seulement une petite bosse ou une bosse dans l'inclinaison étaient généralement rejetées par les opérateurs ferroviaires. Ces bosses et ces bosses pourraient être un signe précoce d'une charge bombée et donc un risque de trafic ferroviaire. Toutes les bosses et bosses n'indiquent pas des problèmes de chargement. Les marchandises peuvent être parfaitement fixées tandis qu'un cliquet d'une sangle pousse légèrement contre l'inclinaison, le rendant perceptible de l'extérieur. De tels cas et similaires ont malheureusement conduit au rejet de la remorque. Compréhensible - car les opérateurs ferroviaires sont «plutôt sûrs que désolés» - mais souvent inutiles avec les clients insatisfaits en conséquence.
Ces pratiques appartiennent désormais au passé! Le L'UIC (Union internationale de chemin de fer) a documenté des constructions de remorques qui sont équipés pour les charges ayant tendance à s'installer et à se gonfler dans le cadre IRS (International Railway Solutions). Ces charges (comme: pneus, balles de foin ou de paille, de gros sacs de granules, etc.) peuvent s'appuyer en toute sécurité contre les côtés de la bande-annonce. Le rideau, qui peut être forcé vers l'intérieur avant le chargement, garantit que la remorque ne dépassera pas la largeur légale autorisée - quel que soit le type de fret.
Sean Spelman (Product & Technology Cargo Control Company) dit: «C'est notre mission Pour améliorer la façon dont le monde déplace les marchandises. La solution XLS, que nous avons développée en étroite coopération avec Ewals Cargo Care, est notre produit phare en termes de fixation de charge avec un rideau latéral. Avec les dernières mises à jour, nous avons pu réduire le poids de plus de 80 kg. Il en résulte Coûts du système inférieurs, plus de manipulation ergonomique, charge utile plus élevée et ainsi une efficacité accrue à l'utilisateur final. Cette solution ultime a été testée et certifiée par les autorités allemandes Tüv et UCI. » Sean poursuit: «Nous investissons en permanence dans le développement du XLS pour maintenir notre position numéro 1 sur le marché. Nous sommes fiers d'être reconnus pour nos solutions de rideaux latérales innovantes et notre durabilité exceptionnelle dans toutes les conditions. Fournir nos solutions dans toute l'Europe des petits à grands utilisateurs finaux. »
Souhaitez-vous en savoir plus sur XLS ou d'autres solutions de rideaux latérales innovantes que Roland a à offrir? Aller à Roland XLS ou contactez-nous.
