Roland
RolaModal
Standardowe rozwiązanie kurtyny bocznej, zoptymalizowane pod kątem transportu intermodalnego.
Czytaj więcej
W świecie transportu i logistyki kluczowe znaczenie ma zrozumienie różnych sposobów przewożenia towarów. Jedną z ważnych metod, która jest często pomijana, jest transport kolejowy naczep. Na tym blogu omawiamy, w jaki sposób naczepa Huckepack dostaje się na wagon kolejowy i co jest do tego wymagane. Przyglądamy się roli tabliczki kodyfikacyjnej i kodu ILU.
Kod ILU, który oznacza Intermodalną Jednostkę Ładunkową, jest istotną częścią procesu. Kod ten umożliwia skuteczną i wydajną rejestrację naczep. Jeśli chcą Państwo przewieźć naczepę pociągiem, muszą Państwo złożyć wniosek o nadanie tego kodu. Można to łatwo zrobić online na stronie www.ilu-code.eu.
Kod ILU składa się z kilku elementów. Po pierwsze, jest to klucz właściciela, który składa się z czterech liter, z których trzy mogą Państwo wybrać samodzielnie. Następnie jest numer rejestracyjny, który zwykle zawiera sześć ostatnich cyfr numeru podwozia. Na końcu znajduje się cyfra kontrolna, która jest automatycznie przypisywana przez system i nad którą nie mają Państwo kontroli.
Oprócz kodu ILU, kluczowa jest również tabliczka kodyfikacyjna. Gdy pociąg przyjeżdża, zadaniem konduktora jest sprawdzenie tabliczki kodyfikacyjnej.
Aby uzyskać prawidłowe informacje dotyczące tabliczki kodyfikacyjnej, należy skontaktować się z firmą kolejową. Ma to kluczowe znaczenie, ponieważ firma kolejowa może zweryfikować, które wagony o jakiej wysokości ramy nośnej jeżdżą na danej trasie. Może również udzielić informacji na temat wysokości tuneli na danej trasie.
Informacje otrzymane od firmy kolejowej są niezbędne do złożenia wniosku o tabliczkę kodową do producenta nadwozia. Jednym z przykładów jest format P, który wskazuje, że tunel może być przejechany z przyczepą o wysokości do 4 metrów, ale z bezciśnieniowymi pęcherzami. Kurtyna boczna XLS ma dodatkowe naklejki informacyjne, które wyraźnie stwierdzają, że ładunek może bezpiecznie opierać się o boki naczepy bez ryzyka wybrzuszenia i rozszerzenia naczepy poza jej maksymalną dopuszczalną szerokość całkowitą.
Kolejnym ważnym aspektem jest wysokość ramy nośnej podana w centymetrach. Jest to kluczowa informacja, ponieważ każdy typ przyczepy ma swój własny kod kompatybilności, oznaczony literą. Kody kompatybilności "e", "f", "g" i "i" oznaczają, że w nowoczesnym wagonie T3000 jest dużo miejsca.
Podsumowanie procesu
Proces załadunku naczepy na pociąg można podsumować w kilku krokach:
1) Proszę poprosić o kod ILU za pośrednictwem strony internetowej.
2) Proszę skontaktować się z przewoźnikiem kolejowym w celu uzyskania informacji o wagonach i tunelach.
3. Proszę przesłać zebrane informacje do swojego producenta nadwozi w celu uzyskania tabliczki kodującej.
4. Producent nadwozi umieszcza kod ILU na naczepie.
5. Proszę załadować naczepę na pociąg i rozpocząć transport.
Korzystanie z transportu kolejowego naczep ma wiele zalet. Po pierwsze, jest to bardziej przyjazna dla środowiska alternatywa w porównaniu z transportem drogowym. Pociągi są w stanie przewozić duże ilości towarów, co prowadzi do mniejszej liczby ciężarówek na drogach i niższej emisji CO2.
Ponadto transport kolejowy może być często bardziej opłacalny. Transport towarów koleją może być tańszy, zwłaszcza na długich dystansach. Może to zapewnić znaczne oszczędności dla firm, które muszą regularnie transportować naczepy.
Załadunek naczepy na pociąg to proces, który wymaga dużej dbałości o szczegóły. Począwszy od złożenia wniosku o kod ILU, a skończywszy na uzyskaniu odpowiedniej tabliczki kodującej, każdy krok ma kluczowe znaczenie dla udanego transportu. Współpracując z producentem nadwozi, mają Państwo pewność niezawodnego i wydajnego rozwiązania swoich potrzeb transportowych.
Dwie ważne metody w transporcie kombinowanym, które umożliwiają efektywny transport towarów różnymi środkami transportu: pociąg i prom.
WięcejW świecie transportu i logistyki kluczowe znaczenie ma zrozumienie różnych sposobów przewożenia towarów.
WięcejXLS - aktualizacja na 12642 XL
WięcejCzy myśleli Państwo kiedyś o odnowieniu lub rebrandingu swojej floty?
Więcej