¿Qué es la certificación EN 12642-XL?

Un remolque con certificación EN 12642-XL significa que la estructura de la carrocería se prueba en su conjunto y forma un certificado único (código XL). Esto significa una construcción del techo más resistente, cabecero reforzado, puertas traseras y bastidor reforzados, pilares con mayor capacidad de carga, cortinas reforzadas, etc. La estructura superior es capaz de soportar una carga "Form Fit" sin necesidad de utilizar ningún otro equipo de retención de la carga.

Lo importante para un transportista es tener en cuenta el "Form Fit". Para que se considere "Form Fit", la carga debe estar bien apretada, sin huecos, en toda la longitud del remolque, con un máximo de 4 cm desde cada cortina y un espacio máximo de 15 cm hasta las puertas traseras (si puede colocar un palé verticalmente, debería hacerlo). Si la carga no cumple los requisitos de forma, debe sujetarse mediante un dispositivo de sujeción de la carga adicional, por ejemplo, una correa sobre la carga, etc.

Aunque no sea necesario, disponer de un remolque con certificación EN 12642-XL garantiza la resistencia estructural de la carrocería. El código XL es especialmente importante para los remolques utilizados en el transporte internacional, en el que se aplican diferentes normas de seguridad.

¿Puedo obtener la certificación EN 12642-XL en un remolque existente?

Algunos transportistas mandan fabricar cortinas a medida para cumplir la norma EN 12642-XL (EN 12641-2) y las instalan en sus remolques existentes. Sin embargo, es importante tener en cuenta que la simple adición de estas lonas NO hace que todo el remolque cumpla la norma EN 12642-XL. La conformidad se aplica a la estructura general de la carrocería del remolque y, por lo tanto, estas lonas no deben etiquetarse como certificadas EN 12642-XL. Sólo deben mostrar la certificación EN 12641-2.

El reto de certificar un remolque existente para que cumpla la norma EN 12642-XL, incluso si se instalan nuevas cortinas y la estructura de la carrocería se diseña correctamente, reside en garantizar que la estructura de la carrocería está en perfectas condiciones, sin ningún daño o debilitamiento causado por incidentes anteriores. Un enfoque alternativo podría ser instalar una carrocería completamente nueva en el chasis existente. En este caso, el fabricante del remolque puede inspeccionar a fondo el chasis para asegurarse de que cumple todos los requisitos necesarios de resistencia estructural antes de instalar la nueva carrocería. De este modo, podría certificar que el remolque cumple la norma EN 12642-XL.